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电梯导轨数据测量新方法

2020/11/30 10:28:12

电梯导轨的安装是电梯安装中十分重要的一个环节,导轨安装的好坏直接影响到电梯运行的舒适感和安全性。

 

电梯导轨数据传统的人工测量

传统的人工测量的主要问题在于测量仪器的精度难以达到要求,量具的使用环境不符等问题。在安装和检验时,导轨垂直度的测量一般采用磁力线坠配合校导尺、钢板尺或游标卡尺进行测量。仅仅使用普通的量尺作为测量工具无法满足上述精度要求。而按照游标卡尺的使用规范要求,磁力线坠与导轨工作面之间的距离无法采用游标卡尺进行准确测量。与此同时,磁力线坠在测量过程中的晃动、游标卡尺的摆放及读数误差等因素,都会使得测量结果出现较大的误差。并且电梯安装完成后,在轨距的实际测量过程中,常常存在导轨顶面间被钢丝绳或其他轿顶部件干涉的情况。故传统的人工测量存在测量难度大、精度低、操作繁琐等缺点。

 

一种电梯导轨数据测量新方法

根据电梯导轨数据测量的既有现状,大家面对的主要问题是测量精度和测量便捷性这两大挑战。通过长期的现场检验和与相关人员的深入交流,笔者提出了依托高精度倾角传感器,辅以专门设计的测量工具,形成一种准确、高效、便捷的电梯导轨数据测量方法。

采用高精度倾角传感器的测量方法相较于传统的人工测量和现有专用仪器测量主要有以下优点。

采用高精度倾角传感器操作简单方便,在测量精度上可以达到国家标准的要求。且倾角传感器辅以相应模块,可直接显示测量数据,按三角公式换算后,即可得到垂直度偏差的大小。通过制作的相关换算表可以快速得到需要的数值。

(3)依托高精度倾角传感器,制作合理的仪器外形和辅助部件,还可以同时高效地对轨道共面性和轨距进行测量。

在共面性测量上,原理与现有专用仪器思路一致,在仪器上配备激光笔和接收靶件,将仪器与靶件分别按要求放置在2根对立的电梯导轨的同侧导向面上,读取靶件上的数值,利用公式换算即可得到共面性偏差。

 

轨距的测量见图1。实际现场测量中存在导轨垂直度和导轨共面性对轨距测量的干扰。导轨垂直度方面,将垂直度分解为与导轨工作面平行(如图1中X坐标轴方向)和与导轨工作面垂直(如图1中Y坐标轴方向)的两个方向,平行方向(X轴方向)上的分量是导致轨距变化的直接原因,垂直方向(Y轴方向)上的分量每5m不超过1.2mm,垂直分量会使激光束打在接收靶件上的理想零刻度产生等同于Y轴方向上的偏差,该偏差值可以通过已经测得的导轨垂直度按测量点在导轨上的位置换算得出。共面性的干扰因素上,以导轨顶面中心线为基准垂线,通过人为在铅锤线方向上使仪器与水平面呈一个角度,通过读取直角三角形的一个角度和这个角的对边的长度,得到另一个直角边长度。在水平面上以该直线(图1中直线B)、共面偏差距离(图1中直线C)和轨距(图1中直线A)组成的一个直角三角形。已知直角三角形的两条边,根据勾股定理,通过换算,就可计算得到最终的准确轨距数值。

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